Павел Сандберг: Сохранить троллейбусы в городе - наша задача

Контрольная комиссия проанализировала деятельность предприятия «Городской транспорт»

На постоянной контрольной комиссии Петрозаводского городского Совета, рассматривались результаты финансово-хозяйственной деятельности предприятия «Городской транспорт». В обсуждении приняли участие члены комиссии, депутаты Сергей Дьяконов, Людмила Крылова, Валерий Матвеев, сотрудники Администрации Петрозаводска и директор ПМУП «Городской транспорт» Максим Луньков.

Депутаты заслушали отчет директора «Городского транспорта» Максима Лунькова. По его словам, в 2014 году предприятие находилось в стадии внешнего управления, процедура прекращена 21 января 2015 года. Кредиторская задолженность полностью погашена за счет выделенной депутатами Петросовета субсидии. По результатам 2014 года предприятие получило прибыль в 22 млн. рублей. По мнению Максима Лунькова по итогам первого полугодия 2015 года также получен положительный результат работы ПМУП «Городской транспорт» .

Валерий Матвеев, уточняя на какие цели потрачена прибыль предприятия за 2014 год в размере 22 миллионов рублей, получил от директора муниципального предприятия ответ, что это так называемая «бухгалтерская прибыль», т.е. прибыль «на бумаге».

Как пояснил директор ПМУП «Городской транспорт»,  прибыль  возникла в связи с тем, что у предприятия были убытки 2011-2013 годов. Когда решением декабрьской сессии в 2014 году депутаты выделили денежные средства на их погашение, то в бухгалтерском балансе эти деньги отразились в том году, в котором они были получены. Соответственно «на бумаге» появилась прибыль, которой фактически нет.

Таким образом, говорить о положительном результате  финансово-экономической деятельности предприятия пока преждевременно.  На сегодняшний день  ПМУП «Городской транспорт» испытывает острейшую нехватку средств субсидии по разовым проездным билетам, а доходов хватает только на выплату зарплаты сотрудникам. Кроме того, существует задолженность по уплате за электроэнергию  - это  4 млн.  рублей,  по уплате страховых взносов - порядка 12 млн. рублей, есть задолженность платежей за тепловую энергию.

Директор предприятия предложил единственный, уже ставший традиционным, выход из сложившейся ситуации - выделение предприятию на ближайшей сессии Петросовета  дополнительных денежных средств в размере 55 млн.рублей.

Проанализировав представленную директором ПМУП «Городской транспорт» информацию, члены контрольной комиссии озвучили свою позицию. Депутатов не устраивает постоянное, необоснованное дотирование предприятие за счет средств городского бюджета – по сути, средств налогоплательщиков. Причем размеры запрашиваемых дотаций постоянно увеличиваются.

- Глава города, принимая популистские решения по снижению стоимости проезда в троллейбусах до 10 рублей, довела финансово-экономическое состояние дел предприятия до критического.  А что дальше? Банкротство? Возможно, если бы год от года тариф на проезд соответствовал максимально обоснованному, то и объем субсидии стал бы меньше, - прокомментировал Валерий Матвеев. – Необходимо дать возможность рынку регулировать отношения между частными перевозчиками и троллейбусами. Также нужно  подстраиваться под сезонные изменения пассажиропотока. Так, например, известно, что летом он уменьшается, соответственно и стоимость проезда может быть снижена с целью повышения  заинтересованности  горожан пользоваться услугами троллейбусов, а зимой объем пассажиропотока возрастает, значит,  и стоимость может быть в пределах максимально обоснованной. Это «живой механизм» и надо регулировать его в режиме реального времени.

Понимая, что в условиях несбалансированной городской транспортной сети вцелом невозможно добиться устойчивого функционирования ПМУП «Городской транспорт», подводя итоги встречи, председатель контрольной комиссии Павел Сандберг поручил Администрации города разработать Программу развития транспортной системы в городе Петрозаводске, учитывая интересы как электротранспорта, так и частных перевозчиков, направленных на повышение безопасности и качества перевозок петрозаводчан.