Проблемы состояния асфальтового покрытия дорог, отремонтированных в 2011-2013 годах, обсудили сегодня в ходе рабочей поездки по городу депутаты Петросовета и представители администрации. В инспекционной поездке приняли участие председатель горсовета Олег Фокин, его заместители Святослав Нефедов и Александр Ханцевич и руководитель управления городского хозяйства Александр Исаков.
Необходимость в проведении подобных мероприятий спикер горсовета обозначил на одном из оперативных планерных совещаний. В настоящее время гарантия на выполненные ремонты городских дорог составляет 7 лет. А это значит, что все появившееся в указанный период недостатки дорожного покрытия подрядчик обязан устранить за свой счет.
– Ситуация с дорогами, мягко говоря, неудовлетворительная, – комментирует вице-спикер Петросовета Святослав Нефедов. – Не так давно было отремонтировано дорожное покрытие на улице Фролова, но сейчас там как на войне. И это не единичный случай. Необходимо совместно с администрацией оперативно создавать рабочие органы по выявлению недостатков на недавно отремонтированных дорогах и по результатам полной проверки предъявлять претензии к подрядчикам.
По словам руководителя управления городского хозяйства Александра Исакова, администрация сейчас такую работу ведет вместе с представителями общественности, которые должны предоставить мэрии свои замечания и предложения.
Заместитель председателя горсовета Александр Ханцевич отметил, что в обязательном порядке при приемке выполненных работ необходимо проводить спектральный анализ дорожного покрытия и его проверку на соответствие ГОСТам. Спикер Петросовета Олег Фокин уточнил, что «от всего депутатского корпуса Петросовета было сформулировано предложение, чтобы экспертиза проходила не в Карелии, на тех же асфальтовых или щебеночных заводах, а хотя бы в Санкт-Петербурге или Москве. Только тогда экспертиза будет реально независимой и даст анализ, простоит ли этот асфальт как минимум 7 лет или нет».
Кроме того, по мнению депутатов, для повышения качества ремонтов неплохо было бы приглашать в Петрозаводск и зарубежных подрядчиков. В настоящее время в городе такой практики нет. Были прецеденты, когда на торги выходили финские дорожные компании, но результаты участия скандинавских специалистов в конкурсе были опротестованы.
– У населения может сложиться впечатление, что кто-то очень сильно лоббирует интересы местных дорожников, потому что на ремонт выделяются крупные суммы из бюджета, но дороги по-прежнему остаются в неудовлетворительном состоянии. Если у нас нет качественных и ответственных исполнителей, нужно искать их в других регионах, – подытожил Фокин.